被外國媒體獲評新世界七大奇跡的北京大興機場(chǎng)于9月25日早上隆重召開(kāi)宣布投用典禮，又這項大國工程圓滿(mǎn)完工并資金投入運作。
北京大興機場(chǎng)航站區工程項目是北京第二機場(chǎng)基本建設的關(guān)鍵構成，建筑面積約143萬(wàn)m²，以2025年考慮7200人次/年游客貨運量為方案設計容積總體目標。在其中航站樓及轉乘管理中心工程項目（通稱(chēng)航站樓）為航站區新項目分項工程項目，前期配置解決4500人次/年游客貨運量的相對設備。航站樓新項目坐落于永定河南岸，北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽(yáng)區中間，工程建筑占地約30萬(wàn)m²，建筑面積約78萬(wàn)m²，土里5層，地底2層，建筑密度50 m（鋼結構建筑最高峰），鋼筋混凝土設計標高約28m。
消防安全供電方案設計
平面圖地區不系統分區，整樓各系統軟件各自同用1套消防水池、消防泵及供水管道網(wǎng)，消防水池、消防泵組和核心區環(huán)管考慮2倍消防水量，指廊依照1倍消防水量方案設計。
消防水池容積
測算一起應用的較大房間內消防水量，選擇典型性著(zhù)火位置，依據必須一起打開(kāi)的系統軟件測算需水量，消防水池的最少容量即是1512 m³。
消防泵設定及操縱
各系統軟件各自配備3臺考慮1倍消防水總流量的消防泵(2用1備)，逐臺起動(dòng)。離心水泵全自動(dòng)起動(dòng)根據離心水泵出入口壓力控制器操縱，壓力控制器工作壓力降低至啟泵工作壓力時(shí)起動(dòng)第一臺消防泵，若工作壓力再次降低則意味著(zhù)一起產(chǎn)生了第二處火災事故或是1處火災事故點(diǎn)的需水量超出了方案設計總流量，這時(shí)起動(dòng)另一臺消防泵。
自動(dòng)滅火系統
航站樓地底1層設定了機器設備地下綜合管廊和電氣設備地下綜合管廊，電氣設備地下綜合管廊內為電線(xiàn)電纜和通訊電纜線(xiàn)等；選用自動(dòng)噴淋系統。噴嘴設定在倉室頂端，水珠由上而下流蕩，能具有水冷卻的功效，地下綜合管廊底端設定排污溝，救火時(shí)造成的污水由集水坑內設定的提升泵清除。方案設計主要參數效仿了NFPA 850中的要求，方案設計灑水抗壓強度為12 L/(min·m²)，功效總面積依照200 m²測算。
計算機機房自動(dòng)噴淋系統方案設計
行李箱解決計算機機房坐落于首層核心區，樓高6.5 m，部分2層通高約12 m。依據消防安全性能化分析報告，針對2層通高地區選用迅速沒(méi)有響應噴嘴，灑水抗壓強度和功效總面積也較中危Ⅱ級略微提升。因為迅速沒(méi)有響應噴嘴不可以運用于干試系統軟件和預功效系統軟件，因而自噴選用濕試系統軟件。
消防水炮設定在路面建筑物頂端。如：商業(yè)服務(wù)浮島頂端；值機島頂端，選用此作法的工程建筑包含首都機場(chǎng)T3航站樓、深圳寶安機場(chǎng)T3航站樓等。此作法優(yōu)勢取決于安裝部位不容易超出水炮的較大安裝高寬比，一起維修保養便捷。缺陷是水炮布局受路面建筑物的危害很大，危害美觀(guān)大方。為避免消防水炮致死，選定水炮均含有做霧化作用。
過(guò)程
2014年年末，發(fā)改委準許北京市基本建設北京第二機場(chǎng)新項目，北京大興機場(chǎng)剛開(kāi)始資金投入基本建設；2019年6月30日，北京大興機場(chǎng)各基本建設行為主體承擔的關(guān)鍵建筑項目均按期完工；2019年9月25日，北京大興機場(chǎng)宣布投用，再次向全球展現中國創(chuàng )造！